XX县农村客运发展情况汇报 XX县农村客运发展情况汇报XX县农村客运发展情况汇报1、XX县农村客运全部由XX县交通运输服务中心经营，近几年来，由于农村人口外流以及道路通车条件改善县城周边乡下面是小编为大家整理的XX县农村客运发展情况汇报 ,供大家参考。
XX县农村客运发展情况汇报
XX县农村客运发展情况汇报
1、XX县农村客运全部由XX县交通运输服务中心经营，近几年来，由于农村人口外流以及道路通车条件改善县城周边乡镇居民出行方式增多（电动车、摩托车、私家车），农村班线客运出现萎缩现象，部分农村班线客车数量减少。近两年来共减少近7辆农村客车。
二、存在的问题
1、农村客运实载率偏低。由于城镇化进程加速，农村进城务工及学生就读人数增加，平常农村班线客运量极低，仅在重大节假日期间客流量才有部分增加。
2、短途农村线路经营效益极差。由于近年来，农村实现村村通和百姓收入水平提高，农村百姓进城（特别是距县城10至20公里乡镇）多以摩托车、电动车为主，乘座班车较少，所以部分班线减少经营客车数。部分居民进城使用私家车，也造成客运量流失。
3、农村客运集约化程度不高。所有的班车经营者都采取的是承包、挂靠、租赁等方式经营，多、小、弱、散，抗风险能力差，另外农村客运季节性比较强，影响了农村客运的经济效益和农村客运市场的稳定。
4、农村客运经营者的素质普遍较低，服务质量不高，经营行为不规范。现在从事农村客运的多为个体户，更多的是
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”、“兄弟车，”过分注重经济利益，服务质量意识不强。
三、有关法规政策和规范性文件
本级政府无规范性文件
四、典型案例和经验做法
无
五、农村客运发展趋势
城镇化是社会现代化进程的必然趋势，农村居民数将持续下降，部分村落消失是社会进步的正常现象，农村班线客运也必然承下行发展趋势。
六、建议：加大对农村客运的政策扶持力度
农村客运班线普遍存在行驶里程短、客流量少、经营成本高、经济效益低等原因，经营者的积极性不高，车辆开通后很难长久，因此社会应反哺式发展农村客运，方便广大人民群众的原则，提供各种优惠政策，给予农村客运经营者一定的燃油费补贴或车辆购置补贴，对农村客运车辆税费减半计征或者免征等，以保证农村客运班线开得通、留得住、有效益。
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