据媒体报道：8月2日14时30分，75136次连云港至二连浩特至蒙古国铁海快线班列从连云港港口驶出。这是中国国家铁路集团有限公司为助力中欧班列升级，实现铁路海运无缝衔接，服务“21世纪海上丝绸之路”打造的新品牌。
“铁海联运”让合作发展道路更加畅通，打通物流运输新通道。长三角地区作为“中国制造”和外向型经济的代表性区域之一，在国铁集团的大力支持下，依托发达的铁路网和港口资源优势，做好“六稳”工作，落实“六保”任务，围绕重点产业链，大力发展铁海联运，打通堵点、连接断点，加强要素保障，畅通产业循环，促进上下游协同复工达产。可以说，“铁海联运”提供了高效率、低成本的绿色物流通道，同时也为保证国内外运输稳定、加强国际大港口与内地的沟通联系注入了新动能，这对稳定国民经济发展和内外贸易有着重要意义。
发挥铁路、港口、航运企业整体资源合力，不断提升铁海联运服务能力。可以说，“铁海联运”模式不仅是铁路与水路运输资源的合理利用，更是将铁路与海路运输优势结合在了一起，打开了运输领域改革创新、共同发展的新局面。事实证明，一双筷子易折断，十双筷子抱成团。只有通过企业实行多家抱团行动，才能彰显力量的作用发挥。
坚持市场化发展方向，优化构建集疏运体系。强化管理和技术创新，提升铁海联运智能化、信息化水平。铁路主动与公路、水运等交通运输规划和标准衔接，推进“公铁、港站一体化”建设，通过经济往来更加便捷，实现了交通一体化发展带动经济发展的协调快速发展。“铁海联运”模式解决了交通运输单一的发展模式，极大促进了国际、各省市区域之间物流、商流、资金流和信息流的互联互通，为各地区经济发展注入了不竭动力。
“铁海联运”通道等于是珠联璧合，在交通运输上等于是发展了一条新的交通要道。铁海联运助力经济强劲复苏，在铁海联运强力带动下，长三角铁路货运量增长，长三角区域经济向好态势明显，上海居民人均可支配收入同比增长。可以说，市场经济条件下，想要赚到真金白银，唯有合作共赢、共同发展才是发展的正道。为此，期待铁路与海运、公路、民航等交通方式能够发展更多元化的融合，更好地服务于企业、造福于人民，担任好经济发展的“先行官”。
（来源：中国经济网）
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