邵婷婷
招商引资力度可以从根本上决定地区经济是否能实现跨越式发展，针对新经济形势下，我国开展招商引资面临的影响因素，各地区应积极结合产业结构特点，明确招商引资工作思路与对策，实现点对点招商引资，可快速提升当地生产能力，为改善群众生活质量提供保障。
新形势下招商引资工作开展影响因素
积极影响因素。
我国经济发展空间广阔。世界经济整体进入缓慢发展状态，是目前经济发展的總体趋势。根据国际货币基金组织对我国经济发展作出的报告可知，尽管近年来世界经济增长缓慢，中国经济仍然存在广阔发展空间。这主要是由于在“两个放缓”的背景下，我国积极制定并落实了相对宽松的政策，可以通过吸引外商、推动出口贸易以及实施电子口岸等途径，改善投资环境。
外商投资空间大。中国自入世以来，各地经济市场化发展水平逐年提升，减少了投资中体制因素对外商的影响，提振了外商投资的信心。我国投资领域放开后的多年以来，相关主体将重点放在了服务贸易方面，外商可直接进入我国多个服务行业进行投资。在国有企业改革中，可鼓励外商的投资形式多样化，且跨国公司可在我国成立外商投资性公司、研发中心以及设立企业总部。由此可见，我国在开展招商引资过程中，外商投资空间较大。
消极影响因素。
全球经济发展速度减缓。纵观我国的经济发展，深圳市作为电子产业发展先进地区，近年来的外商投资企业订单量也明显减少。由此可见，全球工业产业发展已经呈现增长缓慢的趋势。直接导致我国在招商引资过程中，欧美等发达国家投资逐渐减少，主要体现在通信设备制造业和电子制造业。
招商资源有限。实现招商引资的基本条件为项目、资金、人才以及土地资源，而资源有限成为影响我国招商引资工作的关键。例如，深圳福田区的大面积土地资源已经被中心区红线用地占用，原有工业区的功能也逐渐发生了转变，受土地资源有限这一因素影响，深圳原有大型出口企业开始迁出；
同时，随着高新技术产业规模扩大，逐渐向辖区科技园迁入。
从整体上来看，各地区经济建设都存在资源少从而遏制招商引资的问题。我国作为综合实力较强的大国，已经开始成为国际大资金涌入的重要方向，大量跨国企业开始在我国建设总部，也加剧了土地资源紧缺的现象。另外，同发达国家相比，我国的管理人才资源以及高新技术资源呈现紧缺现象，同时还存在着分布松散的特点，严重影响招商引资工作。
新形势下招商引资工作的思路对策
利用产业优势实现精准招商。“双碳”背景下，我国经济建设发展进入创新关键时期，需要积极调整经济结构，完成经济建设战略目标。各地区开展招商引资工作，首先应深入分析当地已有特色产业，发挥现有产业优势并进行升级转型，这一对策可以提升招商引资效率、实现资源的最大化利用。
例如，在某市的招商引资中，首先要分析的就是现有产业结构。目前，当地发展较好的是数字产业，包括工业互联网、跨境电商等，时尚产业发展也较为迅速。在“双碳”目标引导下，招商引资将重点放在了当地支柱产业上，并高度重视推动相关产业链发展。深入分析行业中头部企业的特点，明确企业运行方式和发展方向，对招商引资条件进行细化，最终才能提升招商引资质量。
加强策划，实现点对点招商。精细化招商规划，可提高招商引资成功率。各地区应严格遵守国家关于区域经济建设发展的要求，从国内外资本流动特点的角度出发，详细梳理招商引资项目，并结合当地产业结构特点，确定3-5个重点项目。在确定重点外商基础上，从交通、生产要素、产业、市场等多个角度出发编写招商项目策划书，通过主动寻找招商对象的方式，实现点对点招商。
例如，某汽车企业是当地的重点企业，点对点招商中可以此为核心，进行汽车零部件项目策划，并积极引进国外知名摩托车品牌，可以提升该产业的综合竞争力；
再比如，某地区的主要产业为家用电器制造业和装备制造业，针对这一特点，可以把当地生产涡轮增压器的大型集团企业作为重点，积极同康佳等品牌合作，可以实现招商引资目标，建设大型家用电器制造基地。
通过R&D（科学研究与试验发展）投入转化科研成果。我国各个领域的产业经济建设都加大了科技研发力度，科研能力也成为部分地区招商引资的基础条件之一。在现代化经济建设中，要想与世界接轨，就必须从多个角度和渠道入手增加科技投入，并构建全社会科技投入体系。该体系应以企业投入为主，发挥财政收入引导职能，并将引进外资作为补充。
在加强R&D投入中，必须高度重视深化落实教育体制改革，全面改革科研体制与机构，形成产学研结合机制。改革中，应将部分职能与性质相似的科研机构合并或裁撤，并健全科研人员培养和聘用制度，优化科研经费支出，实现科学配置科技资源。
健全物流设施，改善交通条件。现代经济学理论研究指出，当地经济发展速度与水平同物流产业状况存在紧密联系。要想在复杂的招商引资环境中突出地区优势，必须明确改善交通条件这一先决条件。在推动相关产业发展基础上，同时带动上下游产业进步，并以此为依据结合各地特点构建现代物流配送中心。
结合当地情况，首先应明确物流中心的地点，同时改善当地交通情况，构建综合交通体系，包含水运、航空、铁路、公路在内，形成立体枢纽。由于交通体系建设需要投入大量资金，因此需高度重视引入国内外流资，同时借鉴建设—经营—转让（BOT）模式，实现资金的充分利用。
例如，某市利用港口作为中转地进行水陆空运输，其内河航道长近11万km，沿海港口货物吞吐量近600000万吨，因此被作为核心物流枢纽。为促进当地交通系统建设，采用BOT模式，将大部分资金投入高速公路建设，同时设立物流港口，首先成立投资方公司，由设备供应商、建筑商提供担保，正式运营以后偿还银行贷款。整个物流体系和交通系统建设中，都呈现出较高的安全性和可靠性，因此可以满足招商引资需求，促进当地经济建设。
现阶段，我国对招商引资的重要性产生了深刻认知，这一经济发展模式是市场经济与社会分工下的必然产物，促进经济发展是招商引资模式产生、发展以及服务的基础。因此，引资方应首先树立较强的市场经济化思维，通过精准招商、点对点招商、转化科研成果、改善交通条件等方式，结合地方发展需求，即可高效、规范、科学化实现招商引资。
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